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门式起重机滑轮组倍率怎样才能减少？

在大起重量的门式起重机中，滑轮组的倍率是非常大的，比如说在起重量为200吨的起重机中达到10，在起重量为250吨的门式起重机中达到12.同时，被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。

为了能减少门式起重机的滑轮组倍率，采用了不同的小车结构，这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的，绳索直径是44cm，支持载荷的能力可以达到27吨。

当门式起重机采用这种绳索之后，由于所应用的零件数量减少了的缘故，可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量，特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机，重量和制造劳动梁的减低更为显着。

不仅如此，门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间；小车架钢结构的零件从69间减少到19件；小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言，需要机械加工的零件总量从716减少到582件。

减少滑轮组倍率的同时，门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁，这么做的结果是在起升高度相同的情况下，可以减低建筑物的高度，或者在建筑物相同条件下，增大起升高度。

因此，在设计门式起重机小车时，通常尽量使机构和悬起的吊钩悬具布置得这样，使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上，满足不同的起升要求。

起重机配件行业发展提出了政策方面的起重机整机向起重机配件的转移，科技创新对于起重机行业的发展来说也是越来越重要，只有通过提升起重机配件科技创新水平才能够对起重机配件改造以满足时代发展的要求，如今对起重机配件发展重视也是一个良好的发展机遇期。

起重机行业发展将向品牌迈步，只有起重机配件行业发展起来才能为起重机行业发展解决落后难题。在众多海外起重机行业巨头企业的进军环境下，对于中国起重机配件更该在起重机市场倒逼下寻求突破。

起重机配件企业只有不断的自我突破及时增加本身的实力，或能在优胜劣汰新起重机市场中生存下来。提升中国起重机配件厂家的水平，通过起重机配件厂家不断的创新改造，生产出满足用户的需求的产品，努力在微利的起重机市场中寻求进步。

起重机的应急处置

电气设备发生火警时，应用干粉灭火器扑救，严禁用水或泡沫灭火器扑救。

起重机工作中遇到突然停电，且吊钩上有吊物时应做哪些工作？

1、所有操纵手柄回零位。

2、通知地面人员紧急避让，且拉设禁区，禁止人员进入。

3、必要时可以手动打开制动器，点动松钩，将吊物放下。

4、起重机应做好防风措施，消除大风吹动隐患。